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蘇交科|【打造云南省首座特長螺旋隧道】紅河州建(個)元高速咪的村螺旋隧道右幅貫通

2020-01-06
      近日,由蘇交科集團股份有限公司擔任總體設計單位的云南省紅河州建(個)元高速首條特長隧道——咪的村螺旋隧道右幅提前貫通,標志著建(個)元高速公路項目的建設取得了突破性進展,為項目如期通車奠定了堅實的基礎。
 ▲ 咪的村隧道線位平面圖
      建(個)元高速公路是云南省規劃“五縱五橫一邊兩環二十聯”中曲靖至呈貢至通海至建水至元陽的重要組成部分,是云南省“五網”建設和綜合交通建設五年大會戰的重點項目。路線全長124.503km ,采用雙向四車道高速公路標準,設計時速80km/h,橋隧比70.23%,全線設置隧道28座,雙洞均長56.25km,其中特長隧道5座,咪的村隧道為其中之一,雙洞均長3953.62m。咪的村隧道是云南省首座特長螺旋隧道,也是世界第二長的螺旋隧道和在建第一長的螺旋隧道。
▲ 咪的村隧道三維BIM模型
      咪的村隧道位于建水縣普雄鄉龍岔村附近,進出口直線距離約1230m,高差近百米,為解決路線高差大的難題,設計采用小半徑的左螺旋展線設置曲線隧道進行降高差,確保高速公路運營安全。螺旋隧道設計人性化,最小半徑為710m,滿足駕駛者視距要求;旋轉角為236.12°,旋轉方向為左側旋轉符合駕駛者習慣。螺旋隧道的設計建設成功解決了高落差地形的路線降高差問題,克服高差近80m。
▲ 新寨大橋
▲ 咪的村隧道洞口分離式路基
      咪的村隧道緊鄰龍岔河斷裂,沿斷裂出露4處溫泉,遂址區地熱資源豐富,隧道初勘鉆孔中地下水溫度高達37℃,經過詳細勘察和論證分析,將隧道位置進行調整,避開高溫區域,將一個高溫螺旋隧道變成了常溫螺旋隧道。小半徑螺旋隧道對運營與施工通風、導線貫通、襯砌澆筑等要求更高,給設計和施工帶來更多的挑戰。

▲ 咪的村螺旋隧道右幅提前貫通

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